В 1990 году на пароме "Скандинавская звезда" рано утром, когда пассажиры еще спали, вспыхнул смертоносный пожар. Многие умерли, задохнувшись в дыму. Специалисты сопоставляют события и факты, чтобы установить была ли это случайность.

В 1999 из-за возгорания грузовика 12-километровый тоннель под Монбланом превратился в настоящий ад. Пожар, продолжавшийся 53 часа и унесший жизни 39 человек, явился одной из самых страшных катастроф в автомобильных тоннелях мира.

Американский документальный телевизионный сериал, посвящённый расследованию техногенных катастроф и стихийных бедствий в современной истории, а также анализу причин и событий, которые привели к возникновению каждой из катастроф.

"National Geographic - Исследователи судов. - Цикл документльных фильмов National Geographic про катастрофы.
Искусственные рифы привлекают любителей дайвинга со всего мира и являются местом обитания бесчисленных видов. Но вот, что там происходит, когда рядом оказываются взрывчатка и старый военный корабль?"

В вертолет, доставлявший работников на нефтеплатформу, ударила молния. Пилоты старались удержать управление, но вынуждены были сесть на воду. Расследование показало, что конструктивный дефект делал вертолет уязвимым для молнии.

Недалеко от Гонолулу, в самолете компании United Airlines-рейс 811 открылась грузовая дверь, создав огромную дыру и вытянув 5 рядов и 9 человек наружу. Узнайте, как промедления в устранении неполадок могут привести к трагедии.

Недалеко от Гонолулу, в самолете компании United Airlines-рейс 811 открылась грузовая дверь, создав огромную дыру и вытянув 5 рядов и 9 человек наружу. Узнайте, как промедления в устранении неполадок могут привести к трагедии.

Гигантский дирижабль "Гинденбург" был построен в тридцатые годы как символ новой гитлеровской Германии. Вопросам безопасности его эксплуатации уделялось огромное внимание. И все же в мае 1937 года он взорвался. Почему?
Дирижабль "Гинденбург" был оборудован намного роскошнее, чем воздушные суда, когда-либо существовавшие до него. Это был настоящий летающий дворец, где богатая клиентура могла наслаждаться комфортом во время перелета из Европы в Америку.

National Geographic - Столкновение над Европой

27 июля 2002 года, во Львове на аэродроме Скнилов во время авиашоу, выполняя фигуры высшего пилотажа, потерпел аварию истребитель Су-27. Самолет упал на зрителей, которые пришли посмотреть шоу. В тот день погибли 77 человек, среди них 28 детей. Еще 292 человека получили ранения различной степени тяжести. Авиашоу проводилось по случаю 60-летия 14-го авиационного корпуса ВВС республики Украина, на аэродроме "Скнилив". В тот день пилоты Су-27 Владимир Топонарь и Юрий Егоров выполняли фигуру высшего пилотажа «косая петля с поворотом». Внизу на асов смотрели тысячи львовян. Как выяснится позже, самолету не хватило высоты, чтобы выйти из эффектного пике. Он задел дерево, затем ударился крылом о бетон и некоторое время скользил вдоль земли через летное поле, заполненное зрителями. После этого он задел стоящий на аэродроме Ил-76 и начал кувыркаться. Оба пилота чудом спаслись. Они катапультировались буквально за секунду до трагедии, приземлившись прямо на поле стадиона перед трибунами со зрителями. 24 июня 2005 года Военный апелляционный суд вынес по делу Скниловской трагедии следующие приговоры: первый пилот Су-27 Владимир Топонарь приговорен к 14 годам лишения свободы и штрафу в 7,2 млн гривен (~ $1 300 000); второй пилот Юрий Егоров приговорен к 8 годам лишения свободы и штрафу в 2,458 млн гривен (~ $ 450 000); руководитель авиашоу Анатолий Третьяков приговорен к 6 годам заключения и выплате 700 тысяч гривен (~ $ 130 000); заместитель руководителя полетами Юрий Яцюк приговорен к 6 годам заключения и выплате 700 тысяч гривен(~ $ 130 000); начальник службы безопасности полетов 14-го авиакорпуса Анатолий Лукиных приговорен к 4 годам лишения свободы условно и выплате 200 тысяч гривен (~ $ 36 000).