В июне 2014 года в Домодедовском районе Подмосковья были обнаружены обломки военного самолета, на котором во время Второй мировой войны совершил таран сам Виктор Талалихин. Подвиг Талалихина вошёл в историю и принес ему славу и звание Героя Советского Союза, но находка добавила неожиданную информацию. Среди обломков поисковики обнаружили несколько гильз с непробитым капсюлем, то есть летчик решился на таран, еще не израсходовав боезапас. Этот случай был не единственным. Германская сторона давно выдвинула версию об особых советских "эскадрильях смертников". "Искатели" постараются разобраться: что если секретные подразделения лётчиков-смертников действительно существовали?

Документальный проект, созданный при поддержке Русского географического общества, расскажет об авиации в Заполярье в годы Второй мировой войны. В 1941 году немецкие войска приступили к выполнению операции "Голубой песец". Главной целью захватчиков был Мурманск, город колоссальной стратегической важности: это и непосредственный выход к морю, и прямое железнодорожное сообщение с Ленинградом, а также огромные запасы полезных ископаемых. Железная руда и никель были нужны немцам для бесперебойного производства оружия и военной техники. 

Грузовая транспортная авиация России известна всему миру. Но сейчас эта отрасль переживает не лучшие времена. С распадом СССР Россия фактически лишилась возможности обновлять парк транспортных самолетов. Заводы остались в Украине и на Узбекистане. Уже сейчас в вооруженных силах недостает сотни самолетов - под ударом оказалась обороноспособность государства. Как переломить ситуацию к лучшему? Смогут ли транспортники века прошлого стать воздушными грузовиками настоящего и будущего? 

В то время как авиакатастрофы достаточно редки, опасные ситуации в воздухе возникают постоянно. Благодаря современным технологиям эти ситуации все чаще и чаще фиксируются на камеры, мобильные телефоны и бортовые самописцы. Эти свидетельства приводят в ужас. Смотрите полученные из первых рук сюжеты о недавних просчетах пилотов, отказе техники, незначительных ошибках и погодных условиях, которые подвергают жизни пассажиров опасности. Затем узнайте о причинах произошедшего и о том, что должно быть сделано для предотвращения подобных ситуаций в будущем. В этом эпизоде: Авиаинженер расследует опасные ситуации на борту, при которых чудом удалось избежать серьезного инцидента, а пассажиры ничего не узнали. 

Это фильм-летопись об истории Ту-154, о людях с ним связанных. Этот стремительный лайнер стал для нескольких поколений людей символом гражданской авиации. Огромная страна, аэропорты, вереницы огней взлетных полос и рулежных дорожек, объявления о вылетах и прилетах, задержках рейсов, а вместе с тем - тревоги ожидания, волнения встреч, радость путешествий... Все это незримо слилось c красивейшим пассажирским самолетом, ставшим самым популярным магистральным лайнером Советского Союза и России

Каждое крушение воздушного судна - это катастрофа, позади которой семьи, потерявшие близких и разрушенные жизни. Но каждая авиакатастрофа также и урок, извлеченный из крушения. Теперь мы знаем, как строить более безопасные самолеты, как быстрее эвакуировать пассажиров и эффективнее избежать столкновений. Чьи-то жизни были спасены благодарая тому, что эти трагедии преподнесли нам урок. И все же, несмотря на определенный успех, происходит все больше и больше авиакатастроф. Используя яркие описания произошедшего от выживших пилотов, пассажиров и очевидцев, а также комментарии экспертов по авиации и компьютерную графику, в каждом эпизоде этого сериала исследуется целый перечень авиационных происшествий с целью раскрыть причину трагедии. 

Первая мировая война. 13 апреля 1916 года с аэродрома под Ригой взлетел тяжелый русский самолет "Илья Муромец" и взял курс в немецкий тыл. Командир экипажа из 5 человек – 27-летний белорус Авенир Констенчик. Этот самолет считался неуязвимым - настоящая "летающая крепость". Под ураганным зенитным огнем противника «Муромец» сбросил 13 бомб. Неожиданно один из вражеских снарядов взорвался под фюзеляжем корабля. Вышли из строя три двигателя из четырех. Оставляя за собой шлейф черного дыма, самолет неудержимо падал, а немцы ликовали – сбит первый «Муромец»! Но их радость оказалась преждевременной - на крыле самолета в дыму появилась фигура летчика, который пробирался к одному из поврежденных двигателей... 

Фильм с участием Героя Советского Союза старшего лейтенанта Анны Андреевны Тимофеевой-Егоровой, одной из трех женщин, во время войны сражавшихся на "Черной смерти" - штурмовике ИЛ-2. (Скончалась 29.10.2009) Торжок, ФЗУ в Москве, Метрострой, аэроклуб Метростроя, Херсонская авиашкола, фронт, фашистский плен, застенки СМЕРШ - таковы этапы жизни прославленного летчика-штурмовика. 

О создании самого большого вертолета в мире, который был создан в КБ Михаила Миля - Ми-12. 

Как правило, крупнейшими воздушными сражениями Второй мировой войны считают атаку "Люфтваффе" на Англию и схватку американской и японской авиации над Тихим океаном. В действительности, самое большое количество самолетов в истории сражались весной и летом 1943 года в небе над Россией, а точнее над Кубанью - над Крымском и над Мысхако, то есть над знаменитой Малой Землей. После этой битвы наше господство в воздухе стало бесспорным и сохранилось до конца той Великой войны. Так что это сражение в небе над сверхмощным и протяженным укрепрайоном противника, который немцы назвали "Голубой линией", можно назвать воздушной "Курской дугой". С той разницей, что о битве воздушной мы знаем гораздо меньше, чем о танковой. Но есть совсем молодые люди и современные боевые летчики, которые могут рассказать об этом историческом событии так, как будто они сами в нем участвовали.