В этом выпуске передачи "Полигон", которая выходит в эфире канала "Оружие" пойдет речь о истребителе СУ-47 Беркут

Характеристики уникального российского истребителя ПАК-ФА - предмет споров, сплетен и домыслов на всех континентах. Вблизи эту уникальную машину довелось видеть лишь единицам, каждая деталь "самолета-невидимки" у специалистов до сих пор вызывает крайнее любопытство. До появления ПАК-ФА машины пятого поколения эксплуатировали только США. Как с задачей справились российские разработчики? 

Фильм о судьбе конструктора Владимира Петлякова. Он являлся участником разработки первых тяжелых бомбардировщиков ТБ-1 и ТБ-3. Создал бомбардировщики Пе-8 и Пе-2. Награжден Государственной премией СССР (1941). 

Серия программ, посвященная самолетам прошлого и настоящего, оставившим значимый след в истории авиапромышленности. На протяжении лет инновационные конструкции самолетов не раз выводили своих создателей в первые ряды производителей.

Четырёхдвигательный бомбардировщик Галифакс был незаметным героем бомбардировачного командования Королевских ВВС Великобритании. Он совершил более 39000 вылетов над вражеской территорией, неся грузы, сбрасывая бомбы и выбрасывая агентов, буксируя планеры и отрабатывая новое эектронное оборудование. Было построено 6178 самолётов, Хендли Пэйдж выпускала один бомбардировщик в час в пик производства. Тем не менее, он почти забыт из-за более известного бомбардировщика Ланкастер. Способный переносить тяжелые боевые повреждения и заслужив любовь экипажей, он тем не менее был маломощным и медленным, и ненавидим главнокомандующим Бомбардировочного командования Харрисом, который пишет, что он "воняет" и что его "плохие летные характеристики убивают большое число наших экипажей ". Этот уникальный фильм о противоречивом британском бомбардировщике рассказывает историю Галифакса с момента его создания в 1937 году до его предвоенного варианта авиалайнера. Фильм включает редкие кадры - включая воздушные съёмки, кадры производства и крещения Галифакса, он также включает в себя эксклюзивные интервью с экс-пилотами Галифакса и членами экипажа, которые предлагают яркое описание того, каков самолет был на войне. 

Первая мировая война. 13 апреля 1916 года с аэродрома под Ригой взлетел тяжелый русский самолет "Илья Муромец" и взял курс в немецкий тыл. Командир экипажа из 5 человек – 27-летний белорус Авенир Констенчик. Этот самолет считался неуязвимым - настоящая "летающая крепость". Под ураганным зенитным огнем противника «Муромец» сбросил 13 бомб. Неожиданно один из вражеских снарядов взорвался под фюзеляжем корабля. Вышли из строя три двигателя из четырех. Оставляя за собой шлейф черного дыма, самолет неудержимо падал, а немцы ликовали – сбит первый «Муромец»! Но их радость оказалась преждевременной - на крыле самолета в дыму появилась фигура летчика, который пробирался к одному из поврежденных двигателей... 

Фильм с участием Героя Советского Союза старшего лейтенанта Анны Андреевны Тимофеевой-Егоровой, одной из трех женщин, во время войны сражавшихся на "Черной смерти" - штурмовике ИЛ-2. (Скончалась 29.10.2009) Торжок, ФЗУ в Москве, Метрострой, аэроклуб Метростроя, Херсонская авиашкола, фронт, фашистский плен, застенки СМЕРШ - таковы этапы жизни прославленного летчика-штурмовика. 

Какие задачи стоят перед Дальней Авиацией России сегодня? Ответ на этот и многие другие вопросы в новом выпуске "Полигона". Весь самолетный парк Дальней Авиации предстанет перед вашим взором. А возможности боевых машин: Ту-95МС, Ту-160, Ту-22М3 ведущий продемонстрирует прямо в программе. 

Характеристики уникального российского истребителя ПАК-ФА - предмет споров, сплетен и домыслов на всех континентах. Вблизи эту уникальную машину довелось видеть лишь единицам, каждая деталь "самолета-невидимки" у специалистов до сих пор вызывает крайнее любопытство. До появления ПАК-ФА машины пятого поколения эксплуатировали только США. Как с задачей справились российские разработчики? 

Программа рассказывает о многочисленных случаях гибели пилотов во время Второй мировой войны, но не от рук врага, а в результате авиационных катастроф или несчастных случаев при обучении. Все они были чьими-то отцами, братьями и сыновьями, отправляли письма любимым и мечтали о возвращении домой. К сожалению, на фоне миллионов жертв их имена были преданы забвению. Однако существуют люди, которые не позволят записать имена забытых героев в конец длинного списка погибших. В этой передаче исследователи авиакатастроф отправляются на места крушения самолетов времен Второй мировой войны, чтобы попытаться объяснить причины гибели пилотов.